En 1993, chez Easel Corporation, lorsque nous avons lancé le premier Scrum, j'ai pensé que le maître du ScrumM devait savoir comment faire atterrir une Sprint sur une date, tout comme on fait atterrir un avion de chasse en bout de piste. Si vous êtes haut sur la trajectoire de descente d'un avion de chasse, vous pouvez facilement atterrir au milieu de la piste et si elle est mouillée ou glacée, vous pouvez glisser jusqu'à l'extrémité de la piste. Au bout de chaque piste, il y a des arbres, un trou profond ou de l'eau. C'est toujours mauvais.
C'est ainsi que le tableau d'épuisement des stocks et la procédure d'urgence Scrum ont été mis au point. Que faire lorsque de mauvaises choses commencent à se produire au cours d'un sprint ?
Plus précisément, que faire lorsqu'un système Agile devient instable ?
Mais je m'éloigne du sujet. Jim Coplien vient de m'envoyer une superbe vidéo d'un système Agile instable, le dernier chasseur européen. Ici, nous assistons à une course entre une Bugatti et l'avion de chasse, ce qui me rappelle la fois où j'ai piloté des F4 Phantom en Europe dans les airs alors que je conduisais une Porsche 911 au sol. Ici, la Bugatti fait la course avec l'avion de chasse jusqu'au bout de la piste et retour, tandis que l'avion de chasse décolle, vole en ligne droite pendant un kilomètre, puis fait une boucle en marche arrière pour tenter de battre la Bugatti et de la ramener au point de décollage.
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